دنده برنجی ۱ هیوندا ورنا (۱۵۰۰ـ۱۶۰۰) کره

دنده برنجی ۱ هیوندای ورنا (۱۵۰۰ / ۱۶۰۰) کره

۱) توضیحات محصول

دنده برنجی ۱ در اصطلاح بازار معمولاً منظور حلقه سینکرونایزر (Synchronizer ring) دنده ۱ داخل گیربکس دستی هیوندای ورنا است. این قطعه برنجی/برنزی با ایجاد اصطکاک کنترل‌شده، سرعت چرخ‌دنده و شفت را هم‌دور می‌کند تا دنده ۱ نرم‌تر و بدون صدای سایش درگیر شود. نمونه کره‌ای به‌طور معمول از نظر کیفیت آلیاژ، دقت ماشین‌کاری و دوام نسبت به مدل‌های متفرقه گزینه مطمئن‌تری برای تعمیر گیربکس است.

۲) مناسب برای

• هیوندای ورنا ۱۵۰۰ و ۱۶۰۰ (گیربکس دستی)

نکته: بسته به سال ساخت و کد گیربکس ممکن است برنجی دنده ۱ از نظر ابعاد/شیارها تفاوت داشته باشد؛ حتماً قبل از خرید تطبیق شود.

۳) علائم خرابی برنجی/سینکرون دنده ۱

• سخت جا رفتن دنده ۱ (به‌خصوص وقتی خودرو کاملاً نایستاده)
• قیژ/صدای سایش هنگام رفتن به دنده ۱
• نیاز به دوبار کلاچ یا رفتن اول به دنده ۲ و بعد ۱ برای جا رفتن بهتر
• در بازدید تعمیرکار: صیقلی شدن سطح اصطکاکی، لب‌پریدگی شیارها، کاهش لقی استاندارد

توجه: بد جا رفتن دنده ۱ خیلی وقت‌ها از کلاچِ ناقص آزادکن، تنظیم نبودن سیم/لینک تعویض دنده، روغن نامناسب یا پایین بودن دور آرام هم ایجاد می‌شود؛ قبل از باز کردن گیربکس عیب‌یابی دقیق انجام شود.

۴) نکات مهم هنگام خرید

• مطمئن شوید منظور شما حلقه سینکرون دنده ۱ است (نه خود چرخ‌دنده دنده ۱).
• برای جلوگیری از اشتباه، بهتر است یکی از این‌ها را داشته باشید:
  • سال ساخت خودرو
  • کد گیربکس
  • یا عکس/نمونه قطعه قدیمی برای تطبیق شیارها و قطر
• در تعمیر گیربکس معمولاً برنجی ۱ و ۲ با هم بررسی/تعویض می‌شوند چون بیشترین فشار و استهلاک روی این دو دنده است.

۵) توصیه‌های نصب و سرویس

• نصب و مونتاژ باید توسط تعمیرکار گیربکس و با کنترل لقی‌ها، وضعیت کشویی/توپی سینکرون و ماهک‌ها انجام شود.
• بعد از بستن گیربکس، استفاده از روغن گیربکس مناسب استاندارد و تست عملکرد در حالت سرد/گرم ضروری است.
• اگر دنده ۱ پرش دارد یا درگیری ناقص است، ممکن است مشکل فقط برنجی نباشد (کشویی، ماهک، یا دندانه‌های چرخ‌دنده هم باید بررسی شود).