دنده برنجی ۱ هیوندا ورنا (۱۵۰۰ـ۱۶۰۰) کره
دنده برنجی ۱ هیوندای ورنا (۱۵۰۰ / ۱۶۰۰) کره
۱) توضیحات محصول
دنده برنجی ۱ در اصطلاح بازار معمولاً منظور حلقه سینکرونایزر (Synchronizer ring) دنده ۱ داخل گیربکس دستی هیوندای ورنا است. این قطعه برنجی/برنزی با ایجاد اصطکاک کنترلشده، سرعت چرخدنده و شفت را همدور میکند تا دنده ۱ نرمتر و بدون صدای سایش درگیر شود. نمونه کرهای بهطور معمول از نظر کیفیت آلیاژ، دقت ماشینکاری و دوام نسبت به مدلهای متفرقه گزینه مطمئنتری برای تعمیر گیربکس است.
۲) مناسب برای
- هیوندای ورنا ۱۵۰۰ و ۱۶۰۰ (گیربکس دستی)
نکته: بسته به سال ساخت و کد گیربکس ممکن است برنجی دنده ۱ از نظر ابعاد/شیارها تفاوت داشته باشد؛ حتماً قبل از خرید تطبیق شود.
۳) علائم خرابی برنجی/سینکرون دنده ۱
- سخت جا رفتن دنده ۱ (بهخصوص وقتی خودرو کاملاً نایستاده)
- قیژ/صدای سایش هنگام رفتن به دنده ۱
- نیاز به دوبار کلاچ یا رفتن اول به دنده ۲ و بعد ۱ برای جا رفتن بهتر
- در بازدید تعمیرکار: صیقلی شدن سطح اصطکاکی، لبپریدگی شیارها، کاهش لقی استاندارد
توجه: بد جا رفتن دنده ۱ خیلی وقتها از کلاچِ ناقص آزادکن، تنظیم نبودن سیم/لینک تعویض دنده، روغن نامناسب یا پایین بودن دور آرام هم ایجاد میشود؛ قبل از باز کردن گیربکس عیبیابی دقیق انجام شود.
۴) نکات مهم هنگام خرید
- مطمئن شوید منظور شما حلقه سینکرون دنده ۱ است (نه خود چرخدنده دنده ۱).
- برای جلوگیری از اشتباه، بهتر است یکی از اینها را داشته باشید:
- سال ساخت خودرو
- کد گیربکس
- یا عکس/نمونه قطعه قدیمی برای تطبیق شیارها و قطر
- در تعمیر گیربکس معمولاً برنجی ۱ و ۲ با هم بررسی/تعویض میشوند چون بیشترین فشار و استهلاک روی این دو دنده است.
۵) توصیههای نصب و سرویس
- نصب و مونتاژ باید توسط تعمیرکار گیربکس و با کنترل لقیها، وضعیت کشویی/توپی سینکرون و ماهکها انجام شود.
- بعد از بستن گیربکس، استفاده از روغن گیربکس مناسب استاندارد و تست عملکرد در حالت سرد/گرم ضروری است.
- اگر دنده ۱ پرش دارد یا درگیری ناقص است، ممکن است مشکل فقط برنجی نباشد (کشویی، ماهک، یا دندانههای چرخدنده هم باید بررسی شود).