دنده برنجی ۴ هیوندا ورنا (۱۵۰۰ـ۱۶۰۰) کره

۱) توضیحات محصول

دنده برنجی ۴ (معمولاً منظور چرخ‌دنده/دنده‌برنجی داخل گیربکس مربوط به دنده ۴ یا در بسیاری از بازارها بوش/دنده برنجی مجموعه سینکرونایزر دنده ۴) از قطعات مصرفی و مهم داخل گیربکس‌های دستی ورنا است. نمونه کره‌ای معمولاً از نظر آلیاژ، دقت ماشین‌کاری و عمر کاری کیفیت بالاتری نسبت به مدل‌های متفرقه دارد و در تعمیر گیربکس برای کاهش مشکل بد جا رفتن دنده، صدا و خوردگی انتخاب مطمئن‌تری است.

۲) مناسب برای

• هیوندای ورنا ۱۵۰۰ و ۱۶۰۰ (گیربکس دستی)

توجه: در ورنا بسته به سال ساخت و نوع گیربکس (کد/مدل گیربکس)، شکل و کد فنی دنده‌برنجی/سینکرونایزر ممکن است تفاوت داشته باشد. تطبیق دقیق قبل از خرید ضروری است.

۳) علائم خرابی (زمانی که معمولاً تعویض می‌شود)

• سخت جا رفتن دنده ۴ یا جا نرفتن کامل
• تقّه یا صدا هنگام درگیری دنده ۴
• پرش از دنده ۴ تحت گاز (گاهی همراه با ساییدگی شدید)
• سایش/خورده‌شدن دندانه‌ها یا سطح اصطکاکی برنجی در بازدید تعمیرکار
• هم‌زمان با تعمیر اساسی گیربکس (Overhaul) به‌عنوان قطعه مصرفی

۴) نکات فنی مهم در خرید

• مشخص کنید دقیقاً منظور شما کدام قطعه است:
  1. حلقه سینکرونایزر (Synchronizer ring) دنده ۴ که معمولاً به آن “برنجی” می‌گویند، یا
  2. خود چرخ‌دنده دنده ۴ (Gear)
• تطبیق با کد گیربکس و سال ساخت خیلی مهم است؛ اشتباه در این قطعه باعث می‌شود گیربکس درست مونتاژ نشود یا دنده‌ها بد کار کنند.
• اگر گیربکس باز می‌شود، معمولاً بهتر است وضعیت این‌ها هم بررسی شود:
  • دنده برنجی دنده ۳ و ۴ (اغلب جفتی فرسوده می‌شوند)
  • کشویی/توپی سینکرونایزر
  • بلبرینگ‌ها و کاسه‌نمدها
  • روغن گیربکس مناسب بعد از بستن

۵) توصیه‌های نصب/تعمیر

• کار باید توسط تعمیرکار گیربکس و با ابزار مناسب انجام شود (پرس، فیلر، کنترل لقی‌ها).
• بعد از تعمیر، استفاده از روغن گیربکس با استاندارد صحیح و تست نهایی در شرایط واقعی (سرد/گرم) ضروری است.
• اگر مشکل از کلاچ، سیم/لینک تعویض دنده یا دسته‌موتور باشد، تعویض “برنجی ۴” به‌تنهایی مشکل را حل نمی‌کند؛ عیب‌یابی دقیق قبل از باز کردن گیربکس مهم است.